Titim Uisce, Saol Riosca: Cath Chiúin an Tionscail Eitlíochta d'Íonacht Breosla

Tar éis stoirm mhór báistí, thuairiscigh aerárthaí iolracha ó aerlínte éagsúla ag aerfort mór-mhoil deacrachtaí maidir le hinnill tosaithe nó aschur cumhachta neamhghnácha tar éis athbhreoslaithe. Léirigh an t-imscrúdú gur sháraigh an stoirm an carnadh uisce in umair stórála breosla an aerfoirt teorainneacha sábháilte. D'dháil feithiclí athbhreoslaithe breosla eitlíochta ina raibh an iomarca uisce isteach san aerárthach. Cuireadh moill ar na mílte eitiltí nó cuireadh ar ceal iad, agus bhí gá le breosla a dhraenáil agus a athbhreoslaithe le haerárthaí iolracha. Bhí clú na n-aerlínte thíos leis, agus bhí éileamh suntasach cúitimh agus pionóis throma ar chuideachta soláthair breosla an aerfoirt. D’fhéadfaí a áitiú, áfach, gurb iad na caillteanais eacnamaíocha an iarmhairt is lú suntas ar láithreacht rianuisce a sháraíonn caighdeáin sa bhreosla.

In 2008, chaill Boeing 777-200ER a bhí ag druidim le hAerfort Heathrow Londain an dá inneall mar gheall ar shreabhadh breosla neamhleor, ag tuairteáil ar deireadh díreach lasmuigh d’imlíne an aerfoirt. Ba é conclúid oifigiúil an imscrúdaithe tionóisce gur foirmíodh criostail oighir sa bhreosla faoi theocht an-íseal (ag airde ard ag an am) agus go raibh siad clogged ar an Malartóir Teasa Breosla-Ola (FUHE). Mar sin féin, tá dlúthbhaint ag foirmiú criostail oighir le rian uisce sa bhreosla. Thug an t-imscrúdú faoi deara freisin lochtanna dearaidh sa chóras breosla, nár éirigh leo carnadh criostail oighir a chosc go héifeachtach. Scriosadh an t-aerárthach go hiomlán, agus gortaíodh roinnt daoine. Cé nach raibh aon duine bás, ba mhórthimpiste é. Ina dhiaidh sin, d'athraigh Boeing dearadh an chórais breosla do na 777 múnla go léir, nuashonraigh nósanna imeachta oibriúcháin, agus thug sé na milliúin dollar SAM a chúiteamh do na deich bpaisinéirí a bhí i gceist.

Ó na cásanna sin, is léir go bhfuil cáilíocht bhreosla san earnáil eitlíochta ríthábhachtach do shábháilteacht eitilte agus d’éifeachtúlacht oibriúcháin.

Is príomhfhachtóir é uisce a dhéanann difear do cháilíocht breosla eitlíochta. Tá breosla eitlíochta an-so-ghabhálach i leith éillithe uisce le linn stórála, iompair agus athbhreoslaithe. Mar shampla, d’fhéadfadh díghrádú róin a bheith mar thoradh ar úsáid fhadtréimhseach a bhaint as trucailí tancaer, rud a d’fhéadfadh uisce báistí a ligean isteach. Is féidir comhdhlúthú a fhoirmiú in umair stórála breosla de bharr éagsúlachtaí teochta laethúil meascadh isteach sa bhreosla freisin. Is féidir le láithreacht uisce comhpháirteanna innill a chreimeadh, éifeachtúlacht dócháin breosla a laghdú, agus fiú teagmhais sábháilteachta tromchúiseacha a bheith mar thoradh air, amhail lasáin innill eitilte.

Mar sin féin, tá dea-scéal ann. Féadfaidh nósanna imeachta éifeachtacha samplála breosla rampa an baol éillithe breosla a laghdú suas le 90%. Dá bhrí sin, tá teicnící ceart samplála breosla agus bearta rialaithe cáilíochta ríthábhachtach chun na caighdeáin sábháilteachta is airde a choinneáil in oibríochtaí eitlíochta agus chun glaineacht breosla a áirithiú. Éilíonn sampláil breosla eitlíochta trealamh atá saindeartha nach mór dó éilliú a chosc agus cruinneas na dtorthaí tástála a áirithiú.

San am a chuaigh thart, bhí braite uisce sa bhreosla eitlíochta ag brath go mór ar chigireacht amhairc nó ar mhodhanna fisiceacha simplí. Níorbh fhéidir le hamharciniúchadh ach uisce saor soiléir a bhrath, rud a d’fhág go raibh sé deacair braoiníní uisce micreascópacha ar fuaidreamh a aithint. Is minic a bhí modhanna fisiceacha, cosúil le sainmheáchanlár a thomhas, so-ghabhálach do chur isteach ó chomhpháirteanna eile sa mbreosla, bhí easpa cruinnis orthu, agus bhain siad le nósanna imeachta a bhí an-chrua, a bhí mí-oiriúnach do na riachtanais braite mear ag an láithreán athbhreoslaithe. I bhfianaise an chúlra seo, bhí imoibrithe tástála uisce éifeachtacha, cruinn agus áisiúla ag teastáil go práinneach ón tionscal.

Aithníonn an Comhlachas Idirnáisiúnta Aeriompair (IATA), ina 8ú Eagrán Treorach, roinnt modhanna dílseánaigh chun uisce saor in aisce a bhrath go tapa i mbreosla eitlíochta. Is féidir le feisteáin imoibrí braite uisce uisce ar fuaidreamh nach bhfeiceann an tsúil nocht a aithint. Tá an Brathadóir Uisce Shell comhdhéanta de capsule buí agus steallaire; athraíonn an capsule dath nuair a théann sé i dteagmháil le huisce. Mar an gcéanna, anBrath Uisce CASRIAthruithe capsúil ó bhuí go glas-gorm, ag taispeáint athruithe datha tosaigh fiú ag tiúchan íseal uisce saor (faoi bhun 30 ppm de réir toirte). Tá gá le huisce a bhrath go laethúil ag pointí tábhachtacha sa phróiseas láimhseála breosla, lena n-áirítear le linn athbhreoslaithe, ag umair stórála, ag pointí draenála scagaire asraonta hiodrant, agus in athbhreoslaithe. Tá anCASRIFaoi láthair tá eagraíochtaí údarásacha um chaighdeánú idirnáisiúnta amhail ASTM, EI, IATA, JIG, agus Institiúid Peitriliam na Seapáine glactha ag imoibrí, agus díoltar é le tíortha lena n-áirítear an Iodáil, an tSeapáin agus an Chóiré Theas, rud a laghdóidh go héifeachtach na rioscaí oibriúcháin a bhaineann le huisce saor in aisce breosla.

Caithfidh imoibrithe tástála uisce ceimiceacha le haghaidh breosla eitlíochta cloí le caighdeáin tionscail dhian. Socraíonn IATA sonraíochtaí a bhaineann le tástáil breosla, a éilíonn ar imoibrithe tiúchain ísle uisce a bhrath go cruinn agus feidhmíocht chobhsaí a choinneáil faoi choinníollacha comhshaoil ​​éagsúla. D'fhoilsigh an Cumann Meiriceánach um Thástáil agus Ábhair (ASTM) caighdeáin cosúil le ASTM D6986 freisin, a rialaíonn beachtas, atrialltacht agus méadracht eile modhanna braite uisce agus imoibrithe. Is cruthúnas láidir é deimhniú ó eagraíochtaí údarásacha tríú páirtí ar iontaofacht imoibrí agus ar chomhlíonadh riachtanais an tionscail.