An Chéad Fheithicil Athbhreoslaithe Eile de chuid Chengfei-Déantar Comhtháthú Gan uaim le C919, ag Socrú Caighdeáin Dhomhanda Nua le haghaidh Tacaíochta ar an Talamh

De réir mar a leanann an COMAC C919, scaird mhór phaisinéirí a tháirgtear sa tSín, ar aghaidh lena thuras go dtí oibríocht tráchtála ar mhórscála, tá céim chriticiúil tagtha le forbairt a chórais tacaíochta cuimsitheach féinleor.

Le déanaí, críochnaíodh druil athbhreoslaithe speisialaithe don C919 go rathúil i Shanghai, comhiarracht idir China Aviation Oil (CNOOC), COMAC, agus China Eastern Airlines. Le linn an chleachtaidh ríthábhachtach seo,Feithicil nua athbhreoslaithe píblíne aicme nua de chuid Chengfei Company atá forbartha go neamhspleáchd'éirigh leis-tástáil próisis iomláin. Ní hamháin go ndearbhaíonn an éacht seo a chomhoiriúnacht eisceachtúil leis an C919 ach léiríonn sé freisin uasghrádú mór ar chóras dearbhaithe soláthair breosla an aerárthaigh mhóir baile. Maidir linne ag XINZ, comhpháirtí thar lear Chengfei, is léiriú cumhachtach é seo ar a dtiomantas do nuálaíocht neamhspleách agus a ról ríthábhachtach i dtacaíocht breosla eitlíochta.

Bua Comhoibríoch: Ag Tacú le Mianta Eitlíochta Náisiúnta

Is príomhthoradh é an druil rathúil seo ar an gcomhoibriú straitéiseach méadaithe idir China Aviation Oil agus COMAC, ag cur béime ar a misean comhroinnte chun earnáil eitlíochta sibhialta na Síne a neartú. Léiríonn sé dul chun cinn suntasach san éiceachóras lúb dúnta "T&F - Bailíochtú - Tráchtálú" atá á chomhthógáil acu. Ó síníodh comhaontú straitéiseach in 2024, dhírigh Chengfei go seasta ar riachtanais soláthair breosla talún an C919. Trí iarracht dhian agus dul chun cinn teicneolaíochta, cuireann an fíorbhailíochtú domhanda rathúil seo bonn láidir ar fáil d'oibríochtaí eitilte marthanacha an C919.

Dearadh Ingenious, Nuálaíocht den Scoth-Domhanda

Is sárshaothar innealtóireachta í an fheithicil athbhreoslaithe phíblíne aicme nua de chuid Chengfei, atá deartha don C919 ag baint úsáide as teicneolaíocht ardáin íseal. Adearadh "dlúth agus lightweight".Léiríonn sé roinnt eochairbhearta:

Rialú Meáchan:Tá an fheithicil iomlán rialaithe go docht go dtí faoi bhun 4.5 tonna.

Próifíl Íseal:Tá a airde níos lú ná 2 mhéadar.

Inaistritheacht:Tá a fad 1.5 méadar níos giorra ná samhlacha traidisiúnta.

Hook Beachtais-suas:Tá airde an chláir tobair talún-aníos socraithe go beacht faoi bhun 400 milliméadar.

Mar thoradh ar na gnéithe seo tá feithicil níos éadroime, níos sábháilte agus níos solúbtha le haghaidh oibríochtaí naprúin.

Sa phróiseas forbartha, chuaigh foireann an tionscadail i mbun "críche neamhchartáilte" theicniúil, agus iad ag dul i ngleic le dúshláin maidir le giorrú foriomlán feithiclí, iompar an chassis, cobhsaíocht an ionaid as-agus leagan amach trealaimh. Is minic go raibh na céadta tástálacha ag teastáil chun paraiméadar amháin a bharrfheabhsú. Mar thoradh ar an dianphróiseas seo cruthaíodh an chéad fheithicil athbhreoslaithe píblíne baile a chomhlíonann na ceanglais maidir le ceadúnas tiomána aicme C. Cuireann an réiteach soláthair breosla bunaidh a eascraíonn as seo go mór le solúbthacht agus éifeachtúlacht oibríochtaí na n-apron agus laghdaítear go héifeachtach déine oibreoirí agus rioscaí sábháilteachta. Seo cinn, daingnithe lecearta maoine intleachtúla neamhspleácha iomlána, mar chloch mhíle do Chengfei i réimse na tacaíochta breosla aerárthaigh mór intíre.